忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
這時候就超想出國去玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
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商品訊息描述:
主要設施
- 1501 間客房
- 4 間餐廳
- 室外游泳池
- 供應早餐
- 自助停車
- 機場接駁車
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 大型電玩遊戲室
- 櫃台保險箱
- 便利商店
闔家歡樂
- 兒童游泳池
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
鄰近景點
- 位於幕張
- 幕張海濱公園 (0.3 公里)
- 千葉海洋球場 (0.6 公里)
- 幕張海濱 (0.7 公里)
- 千葉羅德海洋博物館 (0.7 公里)
- 幕張國際展覽中心 (0.8 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者江明晏台北29日電）Google街景服務除了上山還「下海」， Google 海底實景首度在台上線，拍攝內容包括綠島千年「大香菇」、潛水勝地大白沙、三塊石、墾丁紅柴坑與後壁湖、以及澎湖東吉嶼。
Google街景服務除了上山，現在真的「下海」了，Google今天宣布Google海底實景已首度在台灣上線，拍攝內容涵蓋海洋生態多樣性豐富且珊瑚礁狀況良好的6個景點，包括綠島的千年「大香菇」、潛水勝地「大白沙」、「三塊石」、墾丁「紅柴坑」與「後壁湖」、以及澎湖的「東吉嶼」。
本次的拍攝作業是由Google海底實景的長期合作夥伴、位於澳洲的非營利組織The Ocean Agency執行，並透過中央研究院與澳洲昆士蘭大學的鼎力協助而完成。透過這次的台灣海底實景拍攝與內容上線，除了讓全球網友能一窺台灣的海洋之美外，也希望能喚起民眾對於海洋保育的關切與行動，更瞭解並珍惜海洋生態與資源。
在這次發布的海底實景中，民眾可以一睹擁有千年歷史的微孔珊瑚「綠島大香菇」遭莫蘭蒂颱風巨浪擊倒前的珍貴影像、以及位於澎湖東吉嶼的鮮豔紅色瑙珊瑚，輕鬆透過連網裝置欣賞台灣豐富的海洋生態、色彩斑斕的珊瑚礁。
此外，Google街景團隊這次也拍攝了10個海島街景，包括綠島柴口浮潛區、石朗浮潛區、大白沙、帆船鼻草原、綠島過山古道、綠島過山步道、柚子湖、小長城共八個景點以及澎湖東吉嶼和東吉村，讓使用者同步欣賞水上、海下的自然美景。
Google亞太區街景計畫負責人魏薌君表示，Google多年來持續增添世界各地的海底實景，希望運用創新科技將珍貴的自然景致保存下來，讓更多人瞭解海底世界的美好，以及海洋資源與生物多樣性的重要性。
即日起，使用者可透過Google街景服務欣賞360度環景的台灣海洋世界，體驗彷彿置身在海島與海底世界的感受。
此外，Google街景服務應用程式更結合虛擬實境技術(VR)，讓使用者只要以智慧型手機搭配GoogleCardboard，就能擁有更身歷其境的街景體驗。1050929
工商時報【蔡武穆】
SMT載帶廠商合電科技今年度將較於去年成長30％，該公司總經理周天宇表示，預計未來搶進投入材料開發，預計能提高產品穩定度及有效降低10％～15％的成本，加上原本生產效益優於同業近10％～20％，整合各項上游材料的加成效果將使合電科技在市場更具競爭力。
合電科技為SMT包裝材料及自動化設備的供應商，以自有品牌深耕電子連接器、五金元件、主/被動元件之載帶、背模帶及塑膠圓盤，該公司技術背景出身，能依據客製化需求彈性修改機台，因此能迅速滿足市場少量多樣的需求，目前已累積至少2萬多種開模設計，目前月產能60萬米，產能最高稼動率為200萬米。此外，亦有代包裝業務，每月代包量約300萬顆以上。
周天宇說，材料是載帶製程的關鍵之一，用在電子包裝載帶之材料必須有耐熱、耐收縮的特性，材料價格居高不下，公司將跨足上游材料研發，除了配合本身機台設計以外，亦能降低成本反映在售價上，提升公司在市場的競爭力。
合電在技術精進上也不落人後，2013年通過經濟部中小企業SBIR補助，進行「載帶高速生產及高精度製程開發計畫」，研發每小時生產380～460米載帶，控制收縮精度在正負0.05mm並大幅提升生產效率超過2.5倍，突破目前高速載帶製程設計的瓶頸，讓合電技術實力跨足半導體產業。今年又完成工業局補助之「創新高速穩定之雙軌道製程系統開發計畫」，能夠大幅提升每小時生產1,000米的載帶產出，預計年底將加入產線。另外，該公司也將研發泛用型自動包裝機，每小時包裝產出提高至5,000～10,000顆的包裝速度，此新機預計明年推出。
陸客人數減少，韓國旅客卻增加，觀光局統計發現，今年1月到7月韓國來台旅客，人數超過47萬多人次，其中6月、7月較去年同期增加，超過五成。因應韓國來台旅客增加，韓語人才的需求旺，航空公司招募空服員打出會韓語有加分，飯店也要招募會韓語的新人。
民航局去年完成韓國航權分配，台韓航線班次增加，加上多個韓國節目近期來台灣取景或拍攝宣傳影片，帶動一波韓國旅客來台旅遊的風潮。今年5月以來，航線排名有變動，兩岸航線排名第一退居第二，日本航線躍升第一，韓國航線也升溫，僅次日本、兩岸與港澳航線，排名第四。今年1月到7月台韓航線共飛航1萬624架次，平均每周飛航380架次，較去年同期大幅增四成八。
今年以來有七家航空公司增開韓國航點或增班，加上廉價航空也加入戰局，讓航班選擇更多，包括大韓航空開航桃園到釜山。真航空、濟州航空和華信航空開航桃園到仁川。德威航空和台灣虎航新開航桃園到大邱，華信航空復飛高雄到仁川，華航桃園飛仁川航線，從每周14班增為每周18班。
因應台韓航線成長，國籍航空近年來也招募韓語空服員，或是會講韓語就有加分，錄取機會跟著提高。華航今年4月招募多名會說韓語的台籍空服訂房系統員，未來將視需要招募韓籍人員，目前松山到金浦、桃園到仁川、桃園到釜山，高雄到仁川等航線，每一航班都會派遣一名會說韓語的組員執勤，台灣虎航也招募會韓語的空服員，報名踴躍。
飯店業者觀察韓國客人有增加趨勢，業者規畫韓語課程讓第度假別墅一線服務人員接受訓練，另有餐廳新增韓語菜單，鎖定看旅遊書來台嘗鮮的韓國旅客。
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