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● 商品說明

●故事情境引導想像力、觀察力

●幫助視、聽覺發展

●讓寶寶動動手、動動腦,增加親子互動

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【適用年齡:6個月~2歲】

數到10,翻翻面,找找小袋鼠!



誰在偷偷瞄著我?喵喵喵,原來是隻小貓咪,大藍象摀住眼,我不是小袋鼠,我不是小袋鼠啊



大藍象摀住眼,我不是小袋鼠,我不是小袋鼠啊



黃母雞睡著了,小雞輕聲說:噓~媽媽在睡覺,商品

袋鼠媽眨眨眼打暗號,嘿!小袋鼠在這啦!



● 詳細規格

產品規格:

尺寸:11 x 13.5 x 4cm

零件數:1pcs

設計製造:美國

生產地:中國

第三國檢驗公司:法商Bureau Veritas

檢驗標準:

產品滿足美國最新公佈ASTM F963-08相關法規要求

美國消費品安全促進法(CPSC)-測試無鉛含量、無塑化劑 (鄰苯二甲酸酯)

產品材質:可回收塑膠、布料等等

包裝紙質:回收再生紙、天然大豆油墨印製

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(中央社記者韋樞台北16日電)結構技師戴雲發把事業最精華的40到50歲全心投入無人理會的建築安全履歷制度,年初維冠大樓倒塌後,各界才意識到結構安全,如今有兩家建商全力配合,建築安全終於開始萌芽。

如同「食品安全履歷」,「建築安全履歷」是指營建團隊自我要求,將每個施工細節的施工品質查核紀錄的存證,從材料進場的檢驗,一直到施工中的檢查和缺失修正等,都留下完整的施工紀錄,做為交屋時移交的重要文件之一,讓購屋者交屋時可以比對和保存之用。

台灣建築安全履歷協會理事長戴雲發表示,「建築安全履歷制度」重要基礎是靠鋼筋及混凝土一條龍式,各自從原料的檢驗證明,到工地完全依照標準作業流程(SOP)的施工品質所支撐,這是一個劃時代的施工流程和施工品質概念,藉由組件化和系統化,全面提升施工品質和強化結構的耐震能力。

不幸的是,這種劃時代的系統工法和高施工品質概念,完全不適用於一切講求成本的台灣營建施工文化,消費者也只懂得建築外觀、氣派大廳、完整公設和某藝術大師的作品放在建築內就代表這是一棟「好建築」,也沒意識到建築的「核心基礎安全」事關自精選優惠家在地震時的生命和財產安全有多重要。

戴雲發在台灣從建築界到消費者都漠視和無知於「核心基礎安全」,推廣「建築安全履歷制度」10年,說破了嘴,根本無人理會。戴雲發告訴中央社記者,這就像是走在一座深遠黑暗的隧道,完全看不見遠處的出口光亮,也不知要走多久,中間還有許多落石、陷阱、打擊、扯後腿,一個男人最精華的事業十年,都用在走孤寂黑暗的隧道。

直到今年初台南維冠大樓倒塌,農曆年的歡樂氣氛變成百餘條人命殞落的大悲劇,各界才開始意識到建築結構安全的重要。戴雲發說,這是他事業理想的大轉機,開始有建商找上他,打算將建築安全當成行銷賣點,而不再用花崗石、水晶燈和藝術品去拱房價。

戴雲發舉例,才成立幾年的桃園中麗建設董事長林秀梅是他的好友,她把桃園蘆竹的建案「中麗璞遇」全數按照「建築安全履歷制度」來做,轟動桃園的營建業,紛紛來觀摩,算是戴雲發全套理念一以貫之的首座理想住宅。

巧的是,林秀梅的EMBA同班同學,桃園德友建設的董事長黃敦修了解到這個制度的好處之後,也決定將旗下位於桃園市中華路,一棟24層的住宅大樓推案採用「建築安全履歷」制度。戴雲發透露,他們同班還有另一位台北市某建商董事長同學也打算跟進。

戴雲發告訴中央社記者,他實在非常高興,推廣「建築安全履歷制度」第11年,終於「破蛋」,不但「中麗璞遇」是第一棟獲頒履歷認證的建築,第2、3個建案也開始認同他的理念準備,以「建築安全」為建築施工及行銷重點,他相信以後會有更多建案「開花結果」。

戴雲發說,接下來,他要再加強混凝土的一條龍建築安全履歷工作,不但要免除混凝土內含氯離子、爐渣的恐懼,還要將現有預拌混凝土送到工地後,最後階段用壓力泵浦均勻打到各樓層、澆灌搗實等施工品質都必須納入SOP流程管制查核,才是徹底達到「建築安全履歷」認證目標。1051016

(中央社記者汪淑芬台北25日電)台灣高鐵為加強服務台南、嘉義、雲林、彰化、苗栗等地週末假期結束北返旅客,今天晚間加開1班台南站發車的北上各站停靠全車自由座列車(商務車廂除外)。

高鐵加班車為北上8800車次,傍晚6時22分自台南站發車,晚上8時35分抵達南港站。1050925

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中海集裝箱運輸股份有限公司正式更名為「中遠海運發展股份有限公司(COSCO SHIPPING Development Co. ,Ltd)」,未來中遠海運發展將藉由航運金融,發揮航運物流產業優勢,整合產業鏈資源;打造以租賃、投資、保險、銀行為核心的產業集群,並以市場化機制、差異化優勢、國際化視野,以產融結合、融融結合、多種業務協同發展,打造成為具有航運物流特色的供應鏈綜合金融服務集團。

日前更名揭牌活動中,中國遠洋海運集團董事長許立榮、董事總經理萬敏、中遠海運發展首席執行官王大雄、公司獨立董事奚治月及賽領資本總裁劉劍、興業基金總裁湯夕生共同出席,為中遠海運發展新名稱揭幕。

中遠海運發展的前身中海集運成立於一九九七年,為一家在香港、上海兩地上市的公司。今年二月一日,中海集運股東大會審議批准實施重大資產重組,透過重組交易,由原集裝箱班輪營運商,轉型成為以船舶租賃、集裝箱租賃及非航租賃等租賃業務為核心,以航運金融為特色的綜合性金融服務平台。

中遠海運集團董事總經理萬敏致辭表示,中遠海運發展揭牌代表集團金融產業集群正式組建完成,作為集團金融產業上市發展平台,將承載重大責任及使命。希望未來進一步發展規劃航運產業鏈發展金融產業,在融資租賃、金融投資、保險業務、銀行股權、財務公司、風險防控、人才等多方面發展,成為世界一流航運金融企業。

截至六月底,中遠海運發展集裝箱船隊規模達一百一十五艘,總運力達八四·二萬TEU。

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