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◎透氣棉料,安全鞋帶


◎台灣設計製造,SGS安全認證


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新頭殼newtalk

台化彰化廠的3套汽電共生設備操作許可證及燃煤許可原訂於9月28日到期,但受到颱風假影響,有效期限順延至29日。然而直至29日下午下班前都未得到許可,台化於傍晚5點半召開記者會,副董洪福源表示台化彰化廠不得不停止生產,但是未來將循法律程序救濟,不排除申請國賠。


台化彰化廠已於彰化屹立50餘年,廠內汽電共生鍋爐是該廠的核心設備之一,但近年來隨環保意識抬頭,燃煤發電的方式飽受反對聲浪。環保團體更於9月18日在彰化發起大遊行,要求縣政府停止發給台化燃煤許可執照。而台化原先的燃燒生煤許可及3套汽電共生操作許可於9月29日到期,直至29日下午彰化縣政府並沒有發出許可通知,意味著台化彰化廠將不能繼續運作。


台化29日下午發表聲明,指出此案於今年6月14日提出展延申請,3個多月來經歷縣政府百般刁難,聲明稿指出,縣府在沒有法律授權的情況下審查此案,違反依法行政原則,還一再搬出都市計劃、民調及環團訴求等理由,破壞了現行環保操作許可的法律制度。台化更痛批彰化縣政府3個多月來多達34次的退件補正要求,平均每三天就要補正一次,就是「勞民傷財」。


在29日下午五點半召開的記者會上,台化副董洪福源證實,台化彰化廠並未得到展延許可,彰化廠不得不停工。但是為了保護員工及股東利益,未來會採取一切可行的救濟手段如訴願、行政訴訟、陳情監察院及申請國家賠償等依法途徑救濟。台化聲明中也指出,為了永續經營及保護員工而忍氣吞聲,卻遭受不合理的對待,希望國家的法令可以保護人民。

旺報【記者徐維遠╱台北報導】

台灣能否受邀參與27日的國際民航組織(ICAO)大會,已進入最後關頭,外交部更啟動國際輿論宣傳戰力拚到底。駐美代表高碩泰21日除在美國《航太周刊》(Aviation Week & Space Technology)發表專文,說明台灣有必要參加本屆ICAO大會外,高碩泰也與美國聯邦眾議院外交委員會主席羅艾斯會晤,討論台灣在國際社會的角色。

外交部22日表示,迄今尚未收到ICAO大會邀請函,將持續努力爭取國際間友好國家的支持,基於台灣可以對全球航安做出貢獻,盼再度受邀與會。

外交部長李大維曾表示,若23日收不到邀請,可能就沒了,但我外館的國際宣傳工作仍持續不懈。

高碩泰於飛航領域具有影響力的美國《航太周刊》發表文章,強調台灣位處東亞最忙碌的空域,但民航周年慶局過去40多年來缺乏與ICAO的直接通聯管道,僅能間接獲得安全、航管、保安、環保等方面的法規及標準資訊,有時還不完整。透過參加ICAO,台灣可以和其他會員國分享先進飛航科技,對區域及全球飛安做出貢獻。

此外,高碩泰也拜訪日前公開挺我參與ICAO的美國眾議員羅艾斯。羅艾斯會後指出,雙方討論擴大台灣在國際社會的角色,與台灣加入《跨太平洋夥伴關係協定》(TPP)第2輪諮商的重要性。他並承諾持續強化對台關係。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【呂雪彗╱台北報導】

由公務員帶頭拚觀光、搶救觀光業!公務員國旅卡制度年底屆期面臨存廢檢討,國發會日前開會決定106-109年續辦,而國旅卡一年申請政府補助70多億,額外衍生觀光周邊效益120多億,總計帶動觀光效益約200億。

年補助70億 效益200億

行政院日前在陸客減少衝擊與因應會議中,已決定鼓勵公務員辦理集體旅遊可刷國旅卡,未來將納入「國民旅遊計畫方案」中,以公務員團體旅遊帶頭,擴大國旅市場,並搶救陸客減少重災區觀光產業。

國發會指出,一年國旅卡向政府申請補助70多億,衍生額外帶動周邊觀光效益120多億,也就是說,國旅卡制度一年帶動觀光消費效益約近200億。其中用在旅宿、交通、旅行社及餐飲等主要觀光產業部分,約佔4成多近5成,對觀光產業有一定助益。

至於業者反映,國哪裡買旅卡應異地、隔夜,或限制只用於旅宿,不能用於購物,但未被採納。官員表示,公務員與家人純旅遊都集中在五六日、四五六日、六日一及寒暑假等時段,若硬性規定只用於住宿,會讓假日塞爆,且簽約特約商店也會造成其他業者跳出來陳情抗議。

重災區消費可加網路購物倍報帳

為搶救陸客減少重災區觀光產業,國旅卡將增加舉辦團體旅遊可使用國旅卡規定,而使用國旅卡前往重災區可加倍計算,例如今年台東遭風災重創,人事總處曾行文各機關,前往台東旅遊,消費4000可報帳8000,消費8000就可請領1萬6000元額度。

惟陸客減少重災區能特惠否比照?官員說,要視觀光局有無認定為「重災區」而定,這次受創縣市太多,若加倍計算對分散各地的重創產業未必有利。團遊刷國旅卡可嘉惠旅宿業、遊覽車、導遊、餐飲及旅行社等觀光產業。

此外,因為陸客減少,遊覽車業者向行政院陳情,盼協調租賃公司借貸資金在年底到期後,本金優惠網站返還能展延1年。日前經濟部召集協調,但租賃公會認為應視個案信用情況展延,不宜通案適用。

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