忙了幾個月了,終於把專案搞定了,所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假

這時候就超想出國去玩的,節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉

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主要設施

  • 1501 間客房
  • 4 間餐廳
  • 室外游泳池
  • 供應早餐
  • 自助停車
  • 機場接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 大型電玩遊戲室
  • 櫃台保險箱
  • 便利商店

闔家歡樂

  • 兒童游泳池
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施

鄰近景點

  • 位於幕張
  • 幕張海濱公園 (0.3 公里)
  • 千葉海洋球場 (0.6 公里)
  • 幕張海濱 (0.7 公里)
  • 千葉羅德海洋博物館 (0.7 公里)
  • 幕張國際展覽中心 (0.8 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者江明晏台北29日電)Google街景服務除了上山還「下海」, Google 海底實景首度在台上線,拍攝內容包括綠島千年「大香菇」、潛水勝地大白沙、三塊石、墾丁紅柴坑與後壁湖、以及澎湖東吉嶼。

Google街景服務除了上山,現在真的「下海」了,Google今天宣布Google海底實景已首度在台灣上線,拍攝內容涵蓋海洋生態多樣性豐富且珊瑚礁狀況良好的6個景點,包括綠島的千年「大香菇」、潛水勝地「大白沙」、「三塊石」、墾丁「紅柴坑」與「後壁湖」、以及澎湖的「東吉嶼」。

本次的拍攝作業是由Google海底實景的長期合作夥伴、位於澳洲的非營利組織The Ocean Agency執行,並透過中央研究院與澳洲昆士蘭大學的鼎力協助而完成。透過這次的台灣海底實景拍攝與內容上線,除了讓全球網友能一窺台灣的海洋之美外,也希望能喚起民眾對於海洋保育的關切與行動,更瞭解並珍惜海洋生態與資源。

在這次發布的海底實景中,民眾可以一睹擁有千年歷史的微孔珊瑚「綠島大香菇」遭莫蘭蒂颱風巨浪擊倒前的珍貴影像、以及位於澎湖東吉嶼的鮮豔紅色瑙珊瑚,輕鬆透過連網裝置欣賞台灣豐富的海洋生態、色彩斑斕的珊瑚礁。

此外,Google街景團隊這次也拍攝了10個海島街景,包括綠島柴口浮潛區、石朗浮潛區、大白沙、帆船鼻草原、綠島過山古道、綠島過山步道、柚子湖、小長城共八個景點以及澎湖東吉嶼和東吉村,讓使用者同步欣賞水上、海下的自然美景。

Google亞太區街景計畫負責人魏薌君表示,Google多年來持續增添世界各地的海底實景,希望運用創新科技將珍貴的自然景致保存下來,讓更多人瞭解海底世界的美好,以及海洋資源與生物多樣性的重要性。

即日起,使用者可透過Google街景服務欣賞360度環景的台灣海洋世界,體驗彷彿置身在海島與海底世界的感受。

此外,Google街景服務應用程式更結合虛擬實境技術(VR),讓使用者只要以智慧型手機搭配GoogleCardboard,就能擁有更身歷其境的街景體驗。1050929

工商時報【蔡武穆】

SMT載帶廠商合電科技今年度將較於去年成長30%,該公司總經理周天宇表示,預計未來搶進投入材料開發,預計能提高產品穩定度及有效降低10%~15%的成本,加上原本生產效益優於同業近10%~20%,整合各項上游材料的加成效果將使合電科技在市場更具競爭力。

合電科技為SMT包裝材料及自動化設備的供應商,以自有品牌深耕電子連接器、五金元件、主/被動元件之載帶、背模帶及塑膠圓盤,該公司技術背景出身,能依據客製化需求彈性修改機台,因此能迅速滿足市場少量多樣的需求,目前已累積至少2萬多種開模設計,目前月產能60萬米,產能最高稼動率為200萬米。此外,亦有代包裝業務,每月代包量約300萬顆以上。

周天宇說,材料是載帶製程的關鍵之一,用在電子包裝載帶之材料必須有耐熱、耐收縮的特性,材料價格居高不下,公司將跨足上游材料研發,除了配合本身機台設計以外,亦能降低成本反映在售價上,提升公司在市場的競爭力。

合電在技術精進上也不落人後,2013年通過經濟部中小企業SBIR補助,進行「載帶高速生產及高精度製程開發計畫」,研發每小時生產380~460米載帶,控制收縮精度在正負0.05mm並大幅提升生產效率超過2.5倍,突破目前高速載帶製程設計的瓶頸,讓合電技術實力跨足半導體產業。今年又完成工業局補助之「創新高速穩定之雙軌道製程系統開發計畫」,能夠大幅提升每小時生產1,000米的載帶產出,預計年底將加入產線。另外,該公司也將研發泛用型自動包裝機,每小時包裝產出提高至5,000~10,000顆的包裝速度,此新機預計明年推出。

陸客人數減少,韓國旅客卻增加,觀光局統計發現,今年1月到7月韓國來台旅客,人數超過47萬多人次,其中6月、7月較去年同期增加,超過五成。因應韓國來台旅客增加,韓語人才的需求旺,航空公司招募空服員打出會韓語有加分,飯店也要招募會韓語的新人。

民航局去年完成韓國航權分配,台韓航線班次增加,加上多個韓國節目近期來台灣取景或拍攝宣傳影片,帶動一波韓國旅客來台旅遊的風潮。今年5月以來,航線排名有變動,兩岸航線排名第一退居第二,日本航線躍升第一,韓國航線也升溫,僅次日本、兩岸與港澳航線,排名第四。今年1月到7月台韓航線共飛航1萬624架次,平均每周飛航380架次,較去年同期大幅增四成八。

今年以來有七家航空公司增開韓國航點或增班,加上廉價航空也加入戰局,讓航班選擇更多,包括大韓航空開航桃園到釜山。真航空、濟州航空和華信航空開航桃園到仁川。德威航空和台灣虎航新開航桃園到大邱,華信航空復飛高雄到仁川,華航桃園飛仁川航線,從每周14班增為每周18班。

因應台韓航線成長,國籍航空近年來也招募韓語空服員,或是會講韓語就有加分,錄取機會跟著提高。華航今年4月招募多名會說韓語的台籍空服訂房系統員,未來將視需要招募韓籍人員,目前松山到金浦、桃園到仁川、桃園到釜山,高雄到仁川等航線,每一航班都會派遣一名會說韓語的組員執勤,台灣虎航也招募會韓語的空服員,報名踴躍。

飯店業者觀察韓國客人有增加趨勢,業者規畫韓語課程讓第度假別墅一線服務人員接受訓練,另有餐廳新增韓語菜單,鎖定看旅遊書來台嘗鮮的韓國旅客。

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